2009/12/11編輯：華樺來(lái)源：《中國(guó)市政》

    北京中低速磁懸浮列車擬定在S1(大臺(tái)線)上使用，預(yù)計(jì)2015年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。S1線東起西四環(huán)定慧橋北五路，西到門頭溝，進(jìn)入門頭溝后會(huì)分叉為兩條線運(yùn)行。

　　中低速磁懸浮列車的最高速度可以達(dá)到160公里/小時(shí)，高于普通的地鐵。為了保證其效率，S1線的站間距相對(duì)于其他地鐵要長(zhǎng)一些。中低速磁懸浮列車先期選擇在S1線上開(kāi)行，是考慮遠(yuǎn)郊線路客流不大，適合磁懸浮列車相對(duì)較小的載客量。中低速磁懸浮列車每節(jié)車廂載客量在100人以內(nèi)。

　　目前，中低速磁懸浮列車的樣車已由北控集團(tuán)和唐山列車廠生產(chǎn)出來(lái)，但最終生產(chǎn)方還未確定。中低速磁懸浮列車每節(jié)車廂的造價(jià)在800萬(wàn)元左右，而普通B型車造價(jià)為600萬(wàn)元。

　　另?yè)?jù)了解，目前國(guó)家科技部正在著手制定中低速磁懸浮列車輻射防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。中低速磁懸浮列車輻射很小，3米之內(nèi)的電磁輻射水平只和普通剃須刀相當(dāng)。