2009/6/2編輯：華樺來源：《中國(guó)市政》

    從鐵道部獲悉，自去年4月18日全線開工以來，京滬高速鐵路取得的成績(jī)超過預(yù)期，開局之年各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)目標(biāo)均如期順利完成，而今年主要工作已經(jīng)全部展開，年內(nèi)將貫通全線所有隧道，實(shí)現(xiàn)主體工程質(zhì)量“零缺陷”。據(jù)介紹，京滬高速鐵路全長(zhǎng)1318公里，起自北京南站，終到上海虹橋站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目總投資2209.4億元，是世界上一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，也是新中國(guó)成立以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目。全線持續(xù)運(yùn)行速度達(dá)到350公里，確保京滬間5個(gè)小時(shí)到達(dá)。主體工程質(zhì)量“零缺陷”，充分滿足高速鐵路對(duì)安全性、可靠性、耐久性和舒適性的要求，成為百年不朽的精品工程。

　　鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2009年是京滬高速鐵路全線開工建設(shè)的第二年，也是十分關(guān)鍵的一年。今年，鐵道部黨組提出了完成6000億元基建投資的目標(biāo)任務(wù)。在這6000億元的任務(wù)中，京滬高速鐵路一個(gè)項(xiàng)目就占了600億元。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，完成600億元基本建設(shè)投資，能夠產(chǎn)生200萬噸鋼材和1200萬噸水泥的需求，提供近60萬個(gè)就業(yè)崗位。上半年完成路基施工；年內(nèi)完成全部橋梁下部工程、98%制梁工程、90%以上架梁施工，50%的站房建設(shè)，貫通全線所有隧道。