2015/9/7編輯：謝雨晴來源：湖州日報

   昨天上午，湖州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)企業(yè)浙江邦博機械有限公司，有2臺龐大的龍門式起重機在經(jīng)過再次檢查后準備發(fā)車出庫，運往香港在建的港珠澳跨海大橋工地交付用戶。

    據(jù)悉，港珠澳大橋建成后將成為世界最長的跨海大橋，其建設(shè)備受全球矚目。該項目海底隧道E20沉管與已建隧道數(shù)日前剛精確對接，目前已建總長3465米、完成隧道總長安裝部分61%。也許很多湖州人都沒想到，這個被稱為完成難度超過“天宮一號”在天對接的項目，使用的是湖州“龍門吊”，這已是邦博機械向港方發(fā)出的第二批起重機了。

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    走進邦博公司生產(chǎn)裝配車間，見員工們在2臺高達數(shù)米的“巨無霸”前做最后的帖標確認，從車間一頭望去仿似鋼鐵巨龍。“現(xiàn)在看到的是龍門起吊的一部分，主體有38米長?！逼髽I(yè)總經(jīng)理朱曉翔告訴記者，算上8月8日首批發(fā)貨，他們一個月內(nèi)已向港方交付2臺32噸龍門起重機和2臺50噸起重機，主要用于港珠澳大橋項目屯門到港島海底隧道建設(shè)。

    港珠澳大橋海底隧道是迄今世界上埋深最深、規(guī)模最大的海底公路沉管項目，是綜合難度最大的沉管隧道工程之一?！拔靼嘌繥H公司是一家具有50多年歷史的起重機械專業(yè)公司，出于對我們企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、管理理念的信任，他們多次前來考察，最后與我們簽署了香港項目合同。”朱曉翔說，這是機遇，更是挑戰(zhàn)，歐洲標準極其嚴苛，要做到設(shè)備10年免維護，還要達到歐標，不輕松。企業(yè)上下感到驕傲的是，沉管隧道建設(shè)中地下深度大，架設(shè)在海邊碼頭的起重機吊鉤距離地面的實際距離就極長，這對機械的安全性、穩(wěn)定性、精準度等都提出了極高的要求，他們的起重機吊鉤下降時的換擋調(diào)速“升級”到了能人為控制在更精準的范圍、下降速度精確到毫米。

    做到了技術(shù)先進、質(zhì)量過硬，還需要的就是服務(wù)到位。邦博機械起重機出廠前就進行安裝、試車及通電調(diào)試，產(chǎn)品全部組裝后再重新拆分發(fā)貨，購買方收到產(chǎn)品后無需焊接等復(fù)雜工序，直接組裝產(chǎn)品即可投入使用，以龍門起重機為例，就因為多了道場內(nèi)復(fù)檢程序，便可將安裝時間從原來半個月縮短為一周。“湖州制造”能為港珠澳大橋建設(shè)出力，這對邦博機械來說，提振了企業(yè)信心，也增強了轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)生動力。據(jù)透露，該企業(yè)接下來還準備再上一條歐標生產(chǎn)線，以實現(xiàn)全部作業(yè)能按照國際標準在工作臺上完成。